Presentamos el innovador Atimpex Electronic Power Restrictor (AEPR), un dispositivo limitador de potencia electrónico que vale para las motos EURO 3 con acelerador electrónico y para las nuevas EURO 4 (Reglamento 168/2013).
El AEPR es de reducidas dimensiones, muy adaptable, fácil de montar, está hecho con componentes de automoción de la máxima calidad y reduce la señal del TPS hasta conseguir los 35 kW.
Además de cumplir con las Directivas y Reglamentos que le son de aplicación, cumple con el Reglamento 10 Rev.5 de Compatibilidad Electromagnética, lo que da una garantía de funcionamiento y una seguridad extras para el usuario y tranquilidad para el taller que lo instala.
Ya está disponible para motos EURO 3 como la INDIAN Scout Sixty y para las siguientes KTM: 690 DUKE/R (2012-2015), 690 Enduro R/SMC R (2014-2016) y 1050 Adventure (2015-2016).
En reunión mantenida con el Ministerio de Industria el 4 de Mayo de 2017, por fin se autorizó la limitación de potencia para motos Euro 4 y se fijaron las normas específicas para su homologación. Desde el 12 de Junio hemos empezado la comercialización de estos limitadores de potencia. Actualmente están disponibles para las siguientes motos:
-BMW: C650GT (2016-2017), C650S (2016-2017), F700GS (2016-2017), F800GS (2016-2017), F800GS Adventure (2017), F800GT (2017) y F800R (2017).
-HARLEY DAVIDSON: XL883L Superlow (2016-2017) y XL883N Iron 883 (2016-2017).
-HONDA:CB650FA (2017), CBR650FA (2017), CRF1000A/D (2016-2017), NC750D Integra (2016-2017), NC750SA/SD (2016-2017), NC750XA/XD (2016-2017) y ADV750 (X-ADV) (2017).
-KAWASAKI: NINJA 650 ABS (2017), Z650 ABS (2017).
-SUZUKI: AN650 (2017), DL650 (2017) y SV650A (2016-2017).
-TRIUMPH: Bonneville T100 (2017), Bonneville Bobber (2017), Street Cup (2017), Street Scrambler (2017), Street Twin (2016-2017) y Tiger 800 XC/XCA/XCx/XR/XRT/XRx (2016-2017).
-YAMAHA: MT07A (2017), MT-07 Tracer (2016-2017), XSR700 (2016-2017, XVS950CUD-A XV950R (2017) y XVS950XR-A SCR950 (2017).
Según se vayan homologando más limitadores, iremos informando.